Informacja

Podróże Lyndona Johnsona



Lyndon Johnson Travels - Historia

Krótko po śmierci Lyndona Bainesa Johnsona w styczniu 1973 r. niektórzy z jego przyjaciół zaczęli rozważać utworzenie narodowego pomnika 36. prezydenta Stanów Zjednoczonych w Waszyngtonie. Uznali, że zagajnik, „pomnik żyjący” będzie odpowiednią reprezentacją człowieka, który w życiu osobistym cenił przyrodę i wspierał ochronę środowiska podczas swojej prezydentury. Lady Bird Johnson jako miejsce wybrała wyspę Columbia, leżącą między George Washington Memorial Parkway a Boundary Channel. Komitet Pamięci LBJ Grove zebrał ponad 2 miliony dolarów darowizn od ludzi z całych Stanów Zjednoczonych. Znany lokalny architekt krajobrazu Meade Palmer ściśle współpracował z panią Johnson przy planowaniu gaju, który został otwarty 6 kwietnia 1976 roku. Gaj pamięci ma dwie sekcje. Obszar upamiętniający, otoczony zagajnikiem sosnowym, skupia się na życiu, celach i osiągnięciach Lyndona B. Johnsona. Druga część składa się z szerokiej, trawiastej łąki otoczonej żwirową ścieżką spacerową i otoczoną drzewami. Ta część gaju, mająca na celu zapewnienie fizycznego i duchowego odmłodzenia, odzwierciedla również pociechę, jaką Johnson odnajduje w naturze i na zewnątrz. Trawiasta łąka, specjalnie wydzielona, ​​aby zapewnić spokojne otoczenie, w którym ludzie mogą siedzieć, spacerować i odpoczywać, wpisuje się w spuściznę Johnsona, aby zapewnić wszystkim Amerykanom to, co cenił.

W formalnym miejscu upamiętniającym szeroki kamienny chodnik delikatnie wije się spiralnie przez gaj białych sosen do 19-metrowego granitowego monolitu Sunset Red pośrodku kamiennego placu. Wydobyty w rodzinnym Teksasie Johnson&rsquos, kamień dotarł na miejsce w 1974 roku. Gaj, składający się z 900 białych sosen, wybranych ze względu na ich kształt i wiecznie zielony kolor, otacza plac z trzech stron. Trzecia strona jest otwarta i wychodzi na rzekę Potomac w kierunku Waszyngtonu. Dojrzałe drzewa tworzą dramatyczne wrażenie ogrodzenia dla zwiedzających idących ścieżką na plac. Azalia, rododendron, kwitnące krzewy, polne kwiaty i wiosenne cebulki pokrywają ziemię pod drzewami. Forma i rozmieszczenie grządek oraz niska, kamienna ściana, która jest równoległa do ścieżki, nawiązują do spiralnego projektu chodnika. Pani Johnson wybrała cztery cytaty zapisane u podstawy granitowego monolitu. Uosabiają myśli prezydenta o środowisku, edukacji, prawach obywatelskich i prezydenturze. Cztery proste ławki na skraju placu zapewniają miejsce do kontemplacji widoku pomników Lincolna i Thomasa Jeffersona, pomnika Waszyngtona i Kapitolu po drugiej stronie Potomaku. Johnsonowie często zatrzymywali się tutaj przy wielu okazjach, gdy wracali do Waszyngtonu wzdłuż George Washington Memorial Parkway.

Drugi obszar gaju pamięci skupia się do wewnątrz, na kępie trawy tworzącej łąkę. Bardziej nieformalny niż plac, zapewnia szereg pasywnych zajęć rekreacyjnych. Ławki wzdłuż żwirowego chodnika, który wije się wokół łąki, dają odwiedzającym okazję do siedzenia i relaksu, a pod drzewami, które otaczają łąkę, znajdują się stoły piknikowe. Projektant pomnika uważał, że połać trawy otoczona drzewami jest jednym z najprzyjemniejszych widoków krajobrazowych. Ta stosunkowo niewielka przestrzeń pełni taką samą rolę jak wielkie parki publiczne z XIX wieku. Podobnie jak oni, oferuje odwiedzającym – wielu z nich mieszkańcom miast – odmłodzenie, bierną rekreację i możliwość cieszenia się na świeżym powietrzu.

Wykorzystanie zagajnika drzew jako żywego pomnika Johnsona było szczególnie odpowiednie ze względu na jego osiągnięcia w zachowaniu dziedzictwa naturalnego narodu. Administracja Johnsona nadzorowała dodanie 3,6 miliona akrów ziemi do systemu parków narodowych, uchwaliła ustawę o dzikiej przyrodzie i utworzyła Fundusz Ochrony Ziemi i Wody. Zainicjowała pierwsze ustawodawstwo regulujące zanieczyszczenie wód w 1965 i 1966 r. oraz zanieczyszczenie powietrza w 1963 i 1967 r. Ustawa o planowaniu zasobów wodnych, Ustawa o ochronie zabytków, powołanie pierwszej Państwowej Komisji Wodnej, Ustawa o Gatunkach Zagrożonych i Ustawa o dzikich i malowniczych rzekach była częścią fali legislacyjnej mającej na celu ochronę środowiska i dziedzictwa naturalnego, które przyjął Johnson.

Lyndon Baines Johnson Memorial Grove został zaprojektowany przez Meade Palmera we współpracy z firmą architektoniczno-inżynieryjną Mills and Petticord oraz rzeźbiarzem Haroldem Vogelem. Jest to doskonały przykład współczesnej architektury krajobrazu, pozwalający na dyktowanie miejscu formy projektu. Projektanci zaplanowali zagajnik dla różnych użytkowników. Dla odwiedzających zapewnia pomnik 36. prezydenta Stanów Zjednoczonych i przyjemną scenerię na świeżym powietrzu. Dla kierowców na George Washington Memorial Parkway jest to piękny widok. Dla pasażerów samolotów zbliżających się do lotniska im. Reagana zagajnik staje się abstrakcyjnym wyrazem sztuki krajobrazu.

Lyndon Baines Johnson Memorial Grove na Potomac National Memorial, jednostce Systemu Parków Narodowych, znajduje się w pobliżu cmentarza Pentagon and Arlington Memorial Cemetery. George Washington Memorial Parkway zapewnia bezpośredni dostęp do parkingów LBJ Grove. Kliknij tutaj, aby zobaczyć plik Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych: tekst i zdjęcia.

Pomnik znajduje się na wyspie Columbia, na zachód od mostu 14th Street i na południe od George Washington Memorial Parkway. 17-hektarowy park jest ograniczony przez George Washington Memorial Parkway na północnym wschodzie, Boundary Channel na południowym zachodzie i Columbia Island Marina na południowym wschodzie. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź National Park Service Lyndon Baines Johnson Memorial Grove na stronie internetowej Potomac National Memorial lub zadzwoń pod numer 703-289-2500. Gaj Pamięci jest otwarty przez cały rok w ciągu dnia. Park zamyka się o zmierzchu. Toalety znajdują się w sąsiedniej przystani Columbia Island Marina i są otwarte od 7:00 do 22:00. Wstęp jest bezpłatny dla publiczności. Najbliższa stacja metra to Cmentarz Arlington. Odwiedzający mogą również chcieć odkryć więcej parku Ladybird Johnson Park, którego częścią jest gaj pamięci. Ten park został stworzony, aby uhonorować wkład Lady Bird Johnson&rsquos w upiększanie Waszyngtonu i całego kraju.


Skomplikowana historia między prasą a prezydencją

W poniedziałek domniemany republikański kandydat Donald Trump wysłał tweet z odczytem, ​​“W oparciu o niewiarygodnie niedokładne relacje i raporty dotyczące rekordowej kampanii Trumpa, niniejszym odwołujemy referencje prasowe fałszywych i nieuczciwych Washington Post.”

Tweet był odpowiedzią na nagłówek opublikowany tego dnia w gazecie o komentarzach Trumpa na temat masowej strzelaniny w Orlando, który najpierw przeczytano: „Donald Trump sugeruje, że prezydent Obama był zamieszany w strzelaninę w Orlando”, a następnie został zredagowany przed komentarzami Trumpa. czytać, “Donald Trump wydaje się łączyć prezydenta Obamę ze strzelaniną w Orlando”.

W trakcie swojej kampanii Trump zaprzeczył lub cofnął referencje prasowe kilku mediów, w tym Poczta Huffington, Polityka, Kanał Buzz, ten Dzienna bestia, ten Rejestr Des Moines, ten Nowy Lider Związku Hampshire i Univision, NPR raporty. Jako kandydat, kampania Trumpa ma kontrolę nad tym, kto uczestniczy w jego wiecach i z którymi mediami wybierają współpracę. Gdyby wygrał prezydenturę, podobne zakazy dla prasy byłyby bezprecedensowe.

Według Joshuy Keatinga at Polityka zagraniczna, aby dostać przepustkę prasową do sali odpraw Białego Domu, reporter musi przejść kilka punktów kontrolnych. Najpierw musi zostać zatwierdzony przez Stały Komitet Korespondentów, stowarzyszenie reporterów, które zatwierdza przepustki prasowe do Kongresu. Aby dostać się do Białego Domu, reporterzy muszą przejść przez sprawdzenie przeszłości Secret Service. Keating mówi, że około 2000 reporterów z „twardymi przepustkami” uprawniającymi do dostępu do Białego Domu, który może być odnawiany co roku. Chociaż Biały Dom ma prawo unieważniać przepustki, rzadko je wyciąga, z wyjątkiem powodów bezpieczeństwa lub nietypowych okoliczności, takich jak incydent z 2001 r., kiedy freelancer Trude Feldman został przyłapany na przeszukiwaniu szuflady biurka doradcy prasowego. Nawet wtedy Feldman została zawieszona na 90 dni, ale jej przepustki nie unieważniono jednostronnie.

George Condon, długoletni reporter Białego Domu i były prezes Stowarzyszenia Korespondentów Białego Domu, mówi Andrew Rafferty'emu i Alexowi Seitz-Waldowi z NBC, że nie wie o żadnym przypadku, aby jakakolwiek gazeta nie wyciągnęła referencji z Białego Domu. powstanie stowarzyszenia korespondentów w 1914 roku.

Ale to nie znaczy, że media nie zaskarbiły sobie niezadowolenia prezydenta. Washington Post był celem kilku administracji, w szczególności po tym, jak gazeta złamała aferę Watergate, prezydent Richard Nixon zakazał reporterom przebywania w Białym Domu poza salą odpraw prasowych.

Jak mówi znany reporter Watergate, Bob Woodward , w rozmowie z NBC, “ Biały Dom Nixona formalnie nie wyciągnął referencji prasowych Poczta ale rozpoczęło się wyłączanie Poczta z relacjonowania wydarzeń towarzyskich w Białym Domu.” 

W nagraniu dźwiękowym Nixon grozi zwolnieniem swojego sekretarza prasowego Rona Zieglera, jeśli kiedykolwiek pozwoli… Poczta reporter w.

“Chcę, żeby było jasno zrozumiane, że od teraz, nigdy, żaden reporter z Washington Post ma zawsze być w Białym Domu. Czy to jasne?” Nixon mówi na taśmie. “Żadnych nabożeństw, niczego, co robi pani Nixon… i żadnych fotografów… Teraz to jest całkowity porządek i jeśli będzie to konieczne zwolnię cię, rozumiesz?” 

Lyndon Johnson miał zupełnie inne relacje z gazetą, a w 1963 roku podczas rozmowy telefonicznej flirtował z PocztaRedaktorka Katherine Graham, mówiąc, że żałuje, że po prostu rozmawiał z nią przez telefon i życzył sobie, by był „jak jedno z tych młodych zwierząt na moim ranczo i przeskoczył przez płot”, żeby ją zobaczyć.

Ale jego urok w telefonie był prawdopodobnie tylko taktyką manipulacji. Johnson był uważnym obserwatorem mediów i często próbował wywierać swoje wpływy za kulisami, nawet przy Poczta. Jak pisze Michael R. Beschloss  w swojej książce, Przejęcie kontroli: taśmy Johnson White House 1963-1964, w transkrypcjach swoich taśm Johnson wzywa szefa FBI J. Edgara Hoovera, aby sprawdzić, czy mogą wywierać nacisk na gazetę po tym, jak dowiedział się, że planują opublikować artykuł wstępny, który wzywałby do powołania komisji do zbadania zabójstwa prezydenta Kennedy'ego, które Johnson’ #160 sprzeciw. Hoover i Johnson skontaktowali się Poczta reporterzy, próbując zabić historię.

Gerald Ford nigdy nie wypowiedział się na temat Poczta, ale pośrednio obwiniał gazetę o swoją reputację niezłomnego, jak uwiecznił Chevy Chase w „Saturday Night Live”. Podczas wizyty w Salzburgu w Austrii w 1975 roku Ford upadł podczas schodzenia ze schodów Air Force One. Według książki Marka Rozella Prasa i prezydencja Forda, ten Poczta umieścił zdjęcie incydentu na swojej pierwszej stronie wraz z historią, w której stwierdzono, że upadek podsumował podróż. Potykać się, grzebać, tykać i plątać.”

Obraz nieudolnego prezydenta utknął i nadal jest częścią jego spuścizny. W jego pamiętnikach Czas uzdrowienia, Ford mówi: „Od tego momentu, za każdym razem, gdy potykałem się, uderzałem głową lub spadałem w śnieg, reporterzy skupiali się na tym z wykluczeniem prawie wszystkiego innego. Relacja wiadomości była szkodliwa.”

Niekomfortowe relacje prezydencko-prasowe sięgają czasów Jerzego Waszyngtona, który „wyraził konsternację”, że jego pożegnanie może nie zostać odpowiednio omówione w prasie.Washington Post,  i wiele innych placówek o takim samym profilu krajowym. Chociaż relacje są różne – William McKinley miał żółtą meksykańską papugę o imieniu “Washington Post”, która była oficjalnym pozdrowieniem Białego Domu—, taniec między reporterami a naczelnym dowódcą zawsze był postrzegany jako&# 160konieczność  dla narodu do funkcjonowania. 

O Jasonie Daleyu

Jason Daley jest pisarzem z Madison w stanie Wisconsin, specjalizującym się w historii naturalnej, nauce, podróżach i środowisku. Jego prace ukazały się w: Odkryć, Popularna nauka, Na zewnątrz, Dziennik męskii inne czasopisma.


Swoją wizytę rozpoczęła na Zachodnim Wybrzeżu

4 listopada 1965 r. Margaret i jej mąż Lord Snowdon wylądowali w Kalifornii z 16-osobową świtą i 75 sztukami bagażu, po raz pierwszy stawiając stopę w San Francisco, zatrzymując się na 11. i 12. piętrze hotelu Huntington w obszar Nob Hill. Grupa odwiedziła cały Bay Area, w tym ratusz San Francisco, pokaz mody w hotelu Hilton, kampus Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley, mszę w katedrze Grace i półwysep Monterey. I oczywiście bawili się też w turystę w Coit Tower i na kolejce linowej.

„Słyszałam tak wiele o San Francisco, że bałam się, że będę rozczarowana „2014, ale spełniło to moje oczekiwania” – powiedziała, zgodnie z Kronika San Francisco .

Następnie udali się na południe do Los Angeles, gdzie po wycieczce po Universal Studios ocierali się łokciami ze sławnymi, zwłaszcza na imprezie zorganizowanej przez bywalca Shermana Douglasa. Na liście gości: Judy Garland, Grace Kelly, Mia Farrow, Frank Sinatra, Gregory Peck, Elizabeth Taylor, Richard Burton, Fred Astaire i Natalie Wood. Zatrzymali się też na planie Rozdarta kurtyna, gdzie poznali Paula Newmana, Julie Andrews i Alfreda Hitchcocka.

Księżniczka Margaret i lord Snowdon wskoczyli następnie do samolotu do Arizony, gdzie spędzili cztery dni, odwiedzając przyjaciela, którego ojciec, Lewis W. Douglas, był byłym ambasadorem przy sądzie St. James, a także ciesząc się czasem spędzonym w Sonoita ranczo.

Lord Snowdon i księżniczka Margaret jeżdżą kolejką linową w San Francisco 9 listopada 1965 r.

Zdjęcie: Keystone-France/Gamma-Rapho przez Getty Images


Prezydencki portret, który był ‘najbrzydszą rzeczą’ L.B.J. Kiedykolwiek widziałeś

Kiedy Barack Obama zaprezentował w poniedziałek swój oficjalny portret prezydencki w Smithsonian National Portrait Gallery, jego odpowiedź była łaskawa, choć samoocenaująca. To połączenie stało się czymś normalnym, odkąd w latach 90. muzeum zaczęło zamawiać portrety prezydentów. Obama pochwalił podobieństwo, ale żartował, że artysta Kehinde Wiley odmówił jego prośbie, aby w 2008 roku był malowany z mniejszymi uszami i mniej siwymi włosami, George W. Bush pochwalił portret kolegi z college'u, Boba Andersona, jako “wspaniały”, ale zażartował, że on Wiedziałem, że pojawi się spory tłum „gdy rozejdą się wieści o [jego] powieszeniu”. Nawet Abraham Lincoln naśmiewał się ze swojego wyglądu, pomimo umiejętnego posługiwania się portretami jako przesłaniem politycznym.

Ale nie wszystkie reakcje prezydentów na ich oficjalne portrety były tak radosne. Kiedy po raz pierwszy spojrzał na obraz, który miał być jego oficjalnym portretem w Białym Domu, Lyndon B. Johnson z obrzydzeniem nazwał pracę malarza Petera Hurda ’s “najbrzydszą rzeczą, jaką kiedykolwiek widziałem” i odmówił jej przyjęcia. Hurd miał już dziesięciolecia swojej udanej kariery malarza, specjalizującego się w portretach i pejzażach amerykańskiego południowego zachodu. Wystarczająco arogancki, by nie miał na niego wpływu komentarz i chętny do nagłośnienia „bardzo niegrzecznego” zachowania prezydenta, chętnie zareagował na ciekawość prasy związaną z tym incydentem. Amerykanie sympatyzowali z pogardzanym artystą i coraz bardziej sceptycznie odnosili się do charakteru prezydenta, z lekceważeniem, na które Johnson, który już był postrzegany jako porywczy, nie mógł sobie pozwolić. Po wystawieniu dzieła w teksańskim muzeum w odwecie, Hurd podarował później swój obraz Galerii Portretów, która zgodziła się nie wyświetlać go aż do śmierci Johnsona.

„To dla mnie zagadka” – mówi David C. Ward, były starszy historyk w National Portrait Gallery i autor nowego wydania Prezydenci Ameryki’s: Narodowa Galeria Portretów. “To’ dobry portret ceremonialny z XX wieku, a on go nienawidził.”

Prezydenci Ameryki: Narodowa Galeria Portretów

Wspaniała kolekcja prezydenckich portretów z Narodowej Galerii Portretów, ten tom oddaje ducha najpotężniejszego urzędu na świecie.

W przeciwieństwie do portretu Obamy, który otrzymał pochwałę za odejście od fotorealistycznej tradycji portretów prezydenckich, portret Johnsona Hurda był radykalny, a jego twarz wydawała się bardzo podobna do portretu jego poprzedników (portret Elaine de Kooning i Johna F. Kennedy'ego jest godnym uwagi wyjątkiem). Wysoki, barczysty, zdeterminowany Teksańczyk w dostojnym czarnym garniturze, wyobraża sobie Johnsona na dachu Biblioteki Kongresu, trzymającego ciężko wyglądającą książkę do historii USA, jako skarłowaciały budynek Kapitolu oświetla Waszyngton w półmroku w tle. Podobnie jak Wiley, Hurd nie zmniejszył uszu prezydenta, nie zamazał zmarszczek na jego twarzy ani nie przyciemnił jego siwych, zaczesanych do tyłu włosów.

„Jeśli po prostu zapomnisz opinii [Johnsona’s], „to naprawdę dobry portret [go]”, mówi Ward. “Fakt, że masz Lyndona Johnsona w tej fikcyjnej przestrzeni, wzniesionej ponad cały krajobraz stolicy narodu, myślę, że to interesujące… Tym właśnie był Johnson. Był mistrzem Senatu, a następnie niezwykle ważnym prezydentem.”

Mimo swojej siły i znaczenia Johnson często odczuwał niepewność. Według Warda, jako Teksańczyk uważał się za kogoś z zewnątrz i często miał paranoję, że bardziej wyrafinowani politycy chcieli go wykorzystać. Ten niepokój był szczególnie widoczny w jego stosunkach z Kennedymi: chociaż byli bogaci, konwencjonalnie atrakcyjni i w dużej mierze postrzegani jako elegancki i dystyngowani, Johnson dorastał w biedzie i był czasami uważany za “surowy, rodzaj błazeństwa, przerośnięty Teksańczyk,& #8221 według Warda.

„On jest ważną postacią, a my zwykle o nim zapominamy” – mówi Ward. “On’s wciąż przytłoczony—a to doprowadziłoby go do szaleństwa–– przez urok [Johna F.] Kennedy'ego.”

To napięcie może wyjaśniać krytykę Lady Bird Johnson, która twierdzi, że portret jej męża nie przedstawiał właściwie jego „sękatych, ciężko pracujących” rąk. Chociaż rodzina Johnson’ była biedna, nie był on parobkiem. Został nauczycielem zaraz po studiach i szybko przeszedł do życia politycznego. Ward przypuszcza, że ​​być może Lady Bird uważała, że ​​portret nie odróżniał go odpowiednio od dystyngowanych mieszkańców Nowej Anglii, takich jak Bobby Kennedy.

“Johnson zawsze myślał, że ludzie patrzą na niego z góry” Ward mówi. “Zastanawiam się, czy nie ma takiego niepokoju ze strony Johnsona, że ​​w jakiś sposób mieszczanie go wykorzystują.”

Ale jest to możliwe, a nawet prawdopodobne, według Warda, że ​​dezaprobata Johnsona dla portretu miała mniej wspólnego z tym, że był pełen poczucia zwątpienia, niż z tym, że sam był łobuzem. Wiadomo, że doprowadził doradcę i hydraulika do załamania psychicznego w czasie swojej pracy jako polityk (chociaż doradca powiedział później, że Johnson był bardzo świadomy dobra swojego personelu). -mrówka” do swoich przeciwników, od reporterów “piss-ant” do“ przeklętego małego kraju szczyków” Wietnamu. A po odrzuceniu Hurda Johnson arogancko pokazał artyście swój portret stworzony przez znanego Normana Rockwella, który, jak twierdził, preferował, mimo że później pozbył się również tego obrazu.

„Jeśli uważał, że nie masz żadnej władzy, nie sądzę, że jest kimś, z kim chciałbyś spędzić czas” – mówi Ward. “Lubił zastraszanie ludzi. To było jak przymus dominowania nad ludźmi.”

Ale czyż jego żrąca osobowość nie może być po prostu produktem ubocznym jego niepewności? Ostatecznie dyskusja na temat szokującej reakcji Johnsona na jego prezydencki portret nie mogła być bardziej obciążona niż spuścizna samego człowieka. Niegdyś sławny polityk liberalny, Johnson opowiadał się za postępowymi sprawami gospodarczymi, dostępem do edukacji i równością rasową w swoim marzeniu o „Wielkim Społeczeństwie” u szczytu ery praw obywatelskich. Ale jego katastrofalne podejście do wojny w Wietnamie, która doprowadziła do śmierci ponad 58 000 Amerykanów, praktycznie uniemożliwia zapamiętanie go jako wielkiego prezydenta. Pytanie, jak zapamiętać Lyndona B. Johnsona w portrecie i polisie, nie ma prostej odpowiedzi.

„On jest coraz bardziej tragiczną postacią” – mówi Ward. “Ale z drugiej strony, celem bycia postacią tragiczną jest to, że doprowadzasz do własnej śmierci.”


Refleksje na temat Szczytu Praw Obywatelskich

Ale to nie byłaby prawda. Johnson był człowiekiem swoich czasów i znosił te wady tak samo, jak starał się poprowadzić kraj obok nich. Przez dwie dekady w Kongresie był wiarygodnym członkiem bloku południowego, pomagając w tworzeniu legislacji dotyczącej praw obywatelskich. Jak wspomina Caro, Johnson spędził koniec lat czterdziestych na pomstowaniu przeciwko „hordom barbarzyńskich żółtych krasnoludów” w Azji Wschodniej. Wkupiając się w stereotyp, że czarni boją się węży (kto się nie boi węży?) jeździł na stacje benzynowe z jednym w bagażniku i próbował nakłonić czarnych do jego otwarcia. Caro pisze, że kiedyś wyczyn omal nie zakończył się pobiciem go łyżką do opon.

Nie był to też rodzaj niedojrzałego rasizmu z bractwa, który Johnson ostatecznie porzucił. Nawet jako prezydent, relacje międzyludzkie Johnsona z Murzynami były naznaczone jego uprzedzeniami. Jak pisał w swoim pamiętniku długoletni korespondent Jet Simeon BookerWstrząsa sumienie, na początku swojej prezydentury, Johnson wygłosił kiedyś wykład Bookerowi po tym, jak napisał krytyczny artykuł dla Jet Magazine, mówiąc Bookerowi, że powinien „dziękować” Johnsonowi za wszystko, co zrobił dla czarnych ludzi. w Wadliwy olbrzym, biograf Johnsona, Robert Dallek, pisze, że Johnson wyjaśnił swoją decyzję o nominacji Thurgooda Marshalla do Sądu Najwyższego, a nie mniej znanego czarnoskórego sędziego, mówiąc: „kiedy nominuję czarnucha do składu, chcę, żeby wszyscy wiedzieli, że jest czarnuchem”.

Według Caro, Robert Parker, kiedyś szofer Johnsona, opisany w swoim pamiętniku Kapitol w czerni i bieli moment, w którym Johnson zapytał Parkera, czy wolałby, by zwracano się do niego po imieniu, a nie „chłopiec”, „czarnuch” czy „szef”. Kiedy Parker powiedział, że to zrobi, Johnson wpadł w złość i powiedział: „Dopóki jesteś czarny i będziesz czarny aż do śmierci, nikt nie będzie zwracał się do ciebie po twoim cholernym imieniu. czarnuchu, po prostu spływa ci po plecach jak woda, a uda ci się. Udawaj, że jesteś cholernym mebelkiem.

Że Johnson może wydawać się trudny do pogodzenia z publicznym Johnsonem, tym, który poświęcił swoją prezydenturę na zburzenie „barier nienawiści i terroru” między czernią a bielą.

W konserwatywnych kręgach rasizm Johnsona – i rasistowskie przedstawienie, które przedstawiał południowym segregatorom – jest przedstawiany jako dowód na demokratyczny spisek mający w jakiś sposób uwięzić czarnych wyborców, używając terminologii Mitta Romneya, „prezentami” rozdawanymi za pośrednictwem sieć zabezpieczająca. Ale gdyby rządowa pomoc wystarczyła, by zdobyć trwałą lojalność pokoleń wyborców, to starzy biali ludzie z Medicare byliby zagorzałymi Demokratami.

Tak więc w najlepszym przypadku ta ocena jest krótkowzroczna, aw najgorszym zgadza się z ideą, że czarni są predysponowani do zależności od rządu. To nie tylko poprzedza Johnsona, ale także poprzedza emancypację. Jak opowiada Eric Foner w Rekonstrukcja, wojna secesyjna jeszcze się nie skończyła, ale niektórzy generałowie Unii uważali, że czarni, którzy istnieli jako przymusowa klasa robotnicza w Ameryce przez ponad sto lat, mimo wszystko musieliby zostać nauczeni, aby pracować „za utrzymanie, a nie polegać na rządzie”. dla wsparcia."

Być może prostym wyjaśnieniem, które Johnson prawdopodobnie rozumiał lepiej niż większość, było to, że nie ma magicznej formuły, dzięki której ludzie mogliby wyzwolić się z uprzedzeń, nie ma linii mety, której przekroczenie nagradza duszę człowieka lśniącym medalem czystości w sprawach rasowych. . Wszystko, co możemy zaoferować, to zobowiązanie się do sprawiedliwości słowem i czynami, które muszą być honorowane, ale od których wszyscy czasami się nie udamy. Może kiedy Johnson powiedział, że „to nie tylko Murzyni, ale my wszyscy musimy przezwyciężyć wyniszczające dziedzictwo bigoterii”, miał na myśli nas wszystkich, łącznie z nim samym.

Rasizm Johnsona nie powinien też przyćmiewać tego, co zrobił, by popchnąć Amerykę ku niespełnionej obietnicy jej założenia. Kiedy republikanie mówią, że są Partią Lincolna, nie mają na myśli, że są partią deportowania Czarnych do Afryki Zachodniej, partią przeciwstawiającą się czarnym prawom wyborczym lub partią zezwalającą stanom na zabronienie wyzwoleniom migrowania. tam, wszystkie opcje rozważane przez Lincolna. Mają na myśli, że są partią, która zmiażdżyła imperium niewolników Konfederacji i pomogła uwolnić czarnych Amerykanów z niewoli.

Ale nie powinniśmy też zapominać o rasizmie Johnsona. Po śmierci Johnsona Parker zastanawiał się nad Johnsonem, który był orędownikiem przełomowych ustaw o prawach obywatelskich, które formalnie zakończyły amerykański apartheid, i napisał: „Kochałem tego Lyndona Johnsona”. Potem przypomniał sobie prezydenta, który nazwał go czarnuchem i napisał: „Nienawidziłem tego Lyndona Johnsona”.


Medal LBJ's za waleczność ɻył pozorem'

Przez większość swojego życia politycznego Lyndon B Johnson nosił odznaczenie wojskowe z czasów drugiej wojny światowej za męstwo pod ostrzałem, mimo że nigdy nie brał udziału w walce, jak ujawniono wczoraj w telewizji CNN.

LBJ został nagrodzony Srebrną Gwiazdą, trzecim najwyższym amerykańskim medalem bojowym, za misję rozpoznawczą w 1942 r. nad Pacyfikiem, gdy był kongresmenem w Teksasie i pełniącym obowiązki dowódcy porucznika marynarki wojennej.

Cytat wydany w imieniu generała Douglasa MacArthura mówi, że samolot, bombowiec B-26, został „przechwycony przez osiem wrogich myśliwców” i że Johnson „dowodził opanowania”.

W rzeczywistości, według ocalałych członków załogi, samolot miał problemy mechaniczne przed osiągnięciem celu i nigdy nie znalazł się pod ostrzałem. Żaden inny członek załogi nie otrzymał medalu za misję.

Biograf LBJ, Robert Dallek, powiedział, że medal był wynikiem umowy z generałem MacArthurem, na mocy której Johnson został uhonorowany w zamian za zobowiązanie, że „będzie lobbował prezydenta FDR, aby zapewnić większe środki dla teatru południowo-zachodniego Pacyfiku ”.


Lyndon Baines Johnson

Wielkie Społeczeństwo” dla narodu amerykańskiego i jego współbraci w innych krajach była wizja Lyndona B. Johnsona. W pierwszych latach urzędowania uzyskał przejście jednego z najszerszych programów legislacyjnych w historii Narodu. o szybko narastającej walce o powstrzymanie wkroczenia komunistów w Wietnamie.

Johnson urodził się 27 sierpnia 1908 r. w środkowym Teksasie, niedaleko Johnson City, w którym jego rodzina pomogła się osiedlić. Gdy dorósł, poczuł szczyptę wiejskiej biedy, przechodząc przez Kolegium Nauczycieli Stanu Południowo-Zachodniego Teksasu (obecnie znany jako Texas State University-San Marcos), nauczył się współczucia dla ubóstwa innych, gdy uczył studentów pochodzenia meksykańskiego.

W 1937 z powodzeniem prowadził kampanię na rzecz Izby Reprezentantów na platformie New Deal, skutecznie wspomagany przez swoją żonę, byłą Claudię „Lady Bird” Taylor, którą poślubił w 1934 roku.

Podczas II wojny światowej krótko służył w marynarce wojennej jako dowódca porucznik, zdobywając srebrną gwiazdę na południowym Pacyfiku. Po sześciu kadencjach w Izbie, Johnson został wybrany do Senatu w 1948. W 1953 został najmłodszym przywódcą mniejszości w historii Senatu, a rok później, kiedy Demokraci przejęli kontrolę, Liderem Większości. Z rzadkimi umiejętnościami uzyskał przejście szeregu kluczowych miar Eisenhowera.

W kampanii 1960 Johnson, jako kolega Johna F. Kennedy'ego, został wybrany wiceprezydentem. 22 listopada 1963 roku, kiedy Kennedy został zamordowany, Johnson został zaprzysiężony na prezydenta.

Najpierw uzyskał uchwalenie środków, do których wzywał prezydent Kennedy w chwili jego śmierci – nową ustawę o prawach obywatelskich i obniżkę podatków. Następnie wezwał Naród do „budowania wielkiego społeczeństwa, miejsca, w którym sens życia człowieka odpowiada cudom ludzkiej pracy”. W 1964 roku Johnson wygrał prezydenturę, zdobywając 61 procent głosów i miał największy margines popularności w historii Ameryki – ponad 15 000 000 głosów. Program Wielkiego Społeczeństwa stał się agendą Kongresu Johnsona w styczniu 1965 r.: pomoc w edukacji, atak na choroby, opieka zdrowotna, odnowa miast, upiększanie, ochrona, rozwój regionów dotkniętych kryzysem, walka na szeroką skalę z ubóstwem, kontrola i zapobieganie przestępczości i przestępczości , usunięcie przeszkód w prawie do głosowania. Kongres, czasami rozszerzając lub zmieniając, szybko wprowadzał w życie zalecenia Johnsona. Miliony osób starszych znalazły pomoc dzięki nowelizacji Medicare z 1965 r. do ustawy o ubezpieczeniach społecznych.

Pod rządami Johnsona kraj dokonał spektakularnych eksploracji kosmosu w programie, którego bronił od samego początku. Kiedy trzej astronauci pomyślnie okrążyli Księżyc w grudniu 1968 roku, Johnson pogratulował im: „Wzięliście… nas wszystkich, na całym świecie, w nową erę…”.

Niemniej jednak dwa nadrzędne kryzysy nabrały rozpędu od 1965 roku. Pomimo rozpoczęcia nowych programów walki z ubóstwem i dyskryminacją, niepokoje i zamieszki w czarnych gettach niepokoiły Naród. Prezydent Johnson konsekwentnie wywierał wpływ przeciwko segregacji oraz w imieniu prawa i porządku, ale nie było szybkiego rozwiązania.

Drugi kryzys powstał w Wietnamie. Pomimo wysiłków Johnsona, by zakończyć agresję komunistyczną i osiągnąć ugodę, walki toczyły się dalej. Kontrowersje wokół wojny zaostrzyły się pod koniec marca 1968 roku, kiedy ograniczył bombardowanie Wietnamu Północnego w celu rozpoczęcia negocjacji. Jednocześnie zaskoczył świat, wycofując się jako kandydat do reelekcji, aby bez przeszkód politycznych poświęcić cały swój wysiłek na poszukiwanie pokoju.

Kiedy opuścił urząd, rozmowy pokojowe były w toku, nie doczekał ich sukcesu, ale zmarł nagle na atak serca na swoim ranczo w Teksasie 22 stycznia 1973 roku.


Rodzina, wczesne życie i edukacja

Urodzony w Stonewall w Teksasie 27 sierpnia 1908 r. Lyndon Baines Johnson był najstarszym dzieckiem pięciorga dzieci Samuela Ealy Johnsona Jr. i Rebeki Baines Johnson. Rodzina Johnsonów, znana z rolnictwa i hodowli, osiedliła się w Teksasie przed wojną secesyjną, zakładając w jej następstwie pobliskie miasteczko Johnson City. Ojciec Johnsona, kongresmen z Teksasu, okazał się lepszy w polityce niż na ranczo, napotykając trudności finansowe, zanim stracił rodzinną farmę, gdy Johnson był nastolatkiem.

Johnson miał problemy w szkole, ale zdołał ukończyć szkołę średnią w Johnson City w 1924 roku. Zapisał się do Southwest Texas State Teachers College (obecnie Texas State University) i brał udział w debatach i polityce kampusowej. Po ukończeniu studiów w 1930 r. krótko uczył, ale jego ambicje polityczne już się ukształtowały. In 1931, Johnson won an appointment as legislative secretary to Texas Democratic Congressman Richard M. Kleberg and relocated to Washington, D.C. He quickly built a network of congressmen, newspapermen, lobbyists and friends, including aides to President Franklin D. Roosevelt.

In 1934, Johnson met Claudia Alta Taylor, known to her friends as "Lady Bird." Taylor soon became Johnson&aposs top aide. She used a modest inheritance to bankroll his 1937 run for Congress and ran his office for several years. She later bought a radio station and then a television station, which made the Johnsons wealthy. The couple had two daughters, Lynda Bird Johnson Robb and Luci Baines Johnson Turpin.


Part Two: The “Whistle Stop” Tour – LADY BIRD JOHNSON Special…

It was the fall of 1964. The November presidential election was looming as parts of the country still seethed over the Civil Rights Act President Lyndon Baines Johnson had signed into law just a few months earlier. The new legislation eliminated the so-called “Jim Crow” laws and guaranteed blacks access to all public accommodations and the right to equal employment opportunities.

First Lady Claudia “Lady Bird” Johnson, center, poses with the “hostesses” who worked the crowds during the campaign stops on the Lady Bird Special whistle-stop tour.

Many white southerners and politicians considered the law an assault on their way of life. Southern Democrats threatened to bolt as racial politics threatened to splinter the party and cost Mr. Johnson the election.

It was during this tumultuous time that Lady Bird Johnson showed the country just how much she could contribute to her husband’s presidency. In a four-day, 1,628-mile campaign trip aboard a train dubbed the Lady Bird Special, the First Lady traveled through eight southern states that were in such racial turmoil it had been deemed unsafe for President Johnson to go there himself.

The whistle-stop tour was key to garnering support for the president among rural southerners, and it propelled Lady Bird into the spotlight as an activist First Lady.

(Left: The Lady Bird Special) Born and raised in the deep, traditional South, Lady Bird understood the shock felt by southerners as they saw their lives altered by a distant government in Washington. She hoped to ease their anger and unrest by showing them that the end of segregation would improve the economic condition of the South and help move it into the modern world.

Lady Bird had grown up as a white woman of privilege accustomed to black maids whose husbands worked her father’s fields and whose children were her young playmates. As she contemplated her campaign in the South, Lady Bird felt the conflict between her loyalty to her southern roots and her belief in her husband’s vision.

“I knew the Civil Rights Act was right and I didn’t mind saying so,” Lady Bird said, “but I also loved the South and didn’t want it used as the whipping boy of the Democratic party.”

This compassion for southern tradition allowed Lady Bird to advocate her husband’s political goals and defend the idea of civil rights without alienating the southern voters.

A lounge car during the 1940s.

Lady Bird liked the idea of a train ride through the South because it would allow her to visit the rural landscape so often ignored by politicians. She said she wanted to go “to the land where the pavement runs out and city people don’t often go.” Her sentiment reflected earlier campaign advice that her husband had received from a former president. Harry S. Truman once told Johnson, “There are lots of people in this country who don’t know where the airport is, but they do know where the depot is. Go find them.” Lady Bird was going to do just that.

(Left: Lady Bird Johnson Special) After the 1964 Democratic convention, Lady Bird set about planning the trip with the help of her staff and other political wives. It was the first time a First Lady would hit the campaign trail without the president, and Lady Bird planned and executed every detail of the trip without any help from her husband.

The campaign had its skeptics. Ken O’Donnell, special assistant to Johnson, did not think that Lady Bird or the other wives would be able to organize the event. Some southern governors were not supportive of the whistle-stop idea because they feared Lady Bird’s trip might push southern voters toward segregationist politicians and bolster support for Republican presidential candidate Barry Goldwater.

Others worried that state leaders could not guarantee the first lady’s safety. Responding to concerns about assassination attempts, Lady Bird said, “I don’t think assassination is part of my destiny.” Still, organizers arranged for a separate engine to precede the Lady Bird Special by 15 minutes to clear the track of potential bombs.

On September 11, Lady Bird called every governor, senator and congressman in the eight southern states she planned to visit. Perceived by the public as soft and gracious, Lady Bird used those perceptions to attract the southern politicians to her train. “I’m thinking of coming down and campaigning in your state and I’d love your advice,” Lady Bird would tell them in her soft southern drawl.

While most of her calls were successful, several politicians turned down Lady Bird’s invitation to join her on the Lady Bird Special. Among those who refused were Sen. Willis Robertson of Virginia, Sen. Strom Thurmond of South Carolina, Governor Dick Russell of Georgia, North Carolina governor nominee Dan Moore, and Louisiana governor John McKeithen. Lady Bird did not bother to call Alabama governor George Wallace, the country’s most vehement opponent to civil rights.

“There was no use in calling Governor George Wallace,” she said in her diary. “I doubt it would even be courteous to do so.”

Lady Bird with President Johnson. The private car’s Pullman porter stands to the left.

On October 6, Lady Bird boarded the 19-car train with her husband, and embarked on her four-day whistle-stop tour. After the 15-minute ride to Alexandria, Va., the president disembarked from the Lady Bird Special, and the First Lady was on her own. At each stop, 15 hostesses would escort local politicians and supporters of President Johnson on to the train for a brief meeting with the First Lady and to pose for photos.

Lady Bird Johnson aboard the train with guests.

She often used southern cuisine to win people’s affection, serving state specialties and distributing recipes for particular southern dishes. Her appeal to the southern appetite worked to identify her with her southern roots. In Wilson, North Carolina, a local politician introduced Lady Bird by saying she was “as much a part of the South as tobacco, peanuts, and red-eye gravy.”

“For me this trip has been a source of anxiety and anticipation,” Lady Bird said at the start of the whistle-stop. “Anxiety because I am not used to whistle-stopping without my husband anticipation because I am returning to familiar territory and heading into a region I call home.”

As she had expected, but had hoped to avoid, Lady Bird encountered angry southerners protesting her husband and his civil rights agenda. She continually found herself having to placate people who called her husband a “nigger-lover” without condoning their racism. As she pulled into Richmond, Va., Lady Bird was greeted by a big banner that read “Fly Away Lady Bird. Here in Richmond, Barry is the Cat’s Meow.” In Columbia, South Carolina, people booed and heckled Lady Bird during her speech so that she could not be heard. The state hosts were unable to quiet the hecklers, but with a raised, white-gloved hand and a firm voice, Lady Bird silenced the crowd.

“This is a country of many viewpoints,” she told the Columbia crowd. “I respect your right to express your own. Now it is my turn to express mine. Thank you.”

Years later, Washington Post publisher Katharine Graham reflected on Lady Bird’s success on her southern tour, noting that “she talked with such authority because she belonged there.”

But Lady Bird’s appeal for respect failed in Charleston, South Carolina, where the boos and catcalls did not stop. The organizers knew that the people of Charleston would voice significant opposition to Johnson, but had included it in the tour because Lady Bird did not want to shun the towns typically avoided by Democrats.

Lady Bird “wanted to go where other Democrats weren’t going,” said Liz Carpenter, Lady Bird’s press secretary. “In 1964, anybody could go to Atlanta and speak out for civil rights and still get out with their hides on. She told us to give her the tough towns. And so we took Charleston.”

The train and hostesses…

As the Lady Bird Special crossed into northern Florida, the Secret Service received an anonymous report that the train might be bombed. FBI and other law enforcement officers swept a 7-mile bridge that the train was scheduled to cross, while a security helicopter and several boats escorted the train across the bridge.

Despite the opposition, media reports widely praised Lady Bird’s whistle-stop trip, and credited it with having a profound impact on President Johnson’s prospects for victory. An editorial in the Atlanta Constitutionsaid that the whistle-stop tour reminded southerners that the president was “the son of a southern tenant farmer and that he asks for the vote of this state not as a distant theorist but as a native southerner who understands his kin.” The editorial asked its readers, “Can Georgia turn away… from the first southern president in a century? That question goes deep, and so did Mrs. Johnson’s visit.”

As the Lady Bird Special pulled into New Orleans on Oct. 9, a huge multiracial crowd joined President Johnson in meeting Lady Bird at the end of her tour. Mr. Johnson was there to thank her for her tireless and courageous efforts. In four days, Lady Bird had made 47 speeches in 47 towns to approximately 500,000 southerners. Speaking to the crowd at the train terminal, Lady Bird said, “I am aware that there are those who would exploit the South’s past troubles to their own advantage, but I do not believe that the majority of the South wants any part of the old business.”

Lady Bird had embarked on her political tour at a time when only 30 percent of married women had jobs, and only 20 percent of women with children were employed. She demonstrated the political prowess women were capable of before feminism became a mainstream force in American society.

After Lady Bird’s tour ended, syndicated columnist Max Freedman wrote that the whistle-stop campaign made clear that Lady Bird was “no passive partner” in her marriage. “Perhaps this marks the emergence of women as central figures in a national contest instead of being on the edges of a campaign,” Freedman wrote.

LADY BIRD SPECIAL
By Meredith Hindley | HUMANITIES, May/June 2013

Dinner in the dining car.

Just before dawn on Tuesday, October 6, 1964, the Lady Bird Special pulled away from Track 12 at Union Station. Over the next four days, the nineteen-car train carried First Lady Claudia “Lady Bird” Johnson on a whistle-stop tour of the South, covering 1,682 miles from Washington, D.C., to New Orleans. Johnson wasn’t going to be sitting quietly and smiling pleasantly while her husband did all of the talking. Instead, she was going to make speech after speech from the back of the train, telling folks in towns big and small why they should vote the Democratic ticket. Before it was over, she would make forty-seven speeches, shake hands with more than one thousand Democratic leaders, and speak before more than two hundred thousand people. It was the first time that a first lady had campaigned alone, without her spouse. Not even Eleanor Roosevelt had done it.

Laura Bush, Michelle Obama, and other first ladies have stumped for their husbands. But, in 1964, it was a decidedly uncommon event, made more so by Johnson’s choice of where to go. The South had become hostile territory for Democrats because of the party ’s role in championing civil rights. And no candidate was more identified with civil rights than Lyndon Baines Johnson.

Several factors made the 1964 election especially contentious. President Kennedy had been assassinated, Cold War hostilities with the Soviet Union were a grave concern after the Cuban Missile Crisis, and Americans had good reason to feel they were living through a moment of great social change. President Johnson had become the major advocate of civil rights legislation among officeholders, while the Republican candidate, Senator Barry Goldwater, tapped into a significant stream of negative feeling against an activist federal government.

The campaign was extraordinarily negative: Democrats showed, though only once, the famous “Daisy” ad, equating a Goldwater presidency with nuclear destruction. Critics of the civil rights movement used blatantly racist language and the threat of violence to make their case.
Goldwater had voted against the Civil Rights Act of 1964, which LBJ had maneuvered through Congress with skills he had learned over three decades on the Hill and by invoking the fallen president’s memory. Goldwater, an early favorite, had stumbled badly, and, with two months to go before Election Day, the momentum clearly favored Johnson, who, craving validation, wanted a margin of victory large enough to smash any doubts that he had gotten to the White House on his own steam.

In September, a Gallup poll gave Johnson a 69 percent to 31 percent lead. So far ahead, the Johnson campaign could have ceded the South to the Republicans. Even if every state in the region went for Goldwater, Johnson could still garner almost 400 electoral votes, far surpassing the 270 needed to win. But Johnson wasn’t a man to shrink from a fight, and Lady Bird believed an effort needed to be made to court Southern voters. As a native of Texas with relatives in Alabama and Louisiana, the first lady knew there was more to the South than angry white men who opposed civil rights.

“I have a strong sentimental, family, deep tie to the South, and I thought the South was getting a bad rap from the nation and indeed the world,” she recalled years later in her oral history. “It was painted as a bastion of ignorance and prejudice and all sorts of ugly things. It was my country, and although I knew I couldn’t be all that persuasive to them, at least I could talk to them in language they would understand. Maybe together we could do something to help Lyndon and then perhaps to change the viewpoint of some of those newspaper people who were traveling with me.”

The extensive oral history that Lady Bird did in conjunction with the Lyndon B. Johnson Presidential Library reveals a gracious woman who continued to grow with each new challenge thrust upon her. Michael Gillette, director of Humanities Texas, conducted the majority of the interviews and has edited the newly declassified transcripts into the highly readable Lady Bird Johnson: An Oral History, from which some of the material for this article was drawn.
The whistle-stop tour was in many ways a culmination of Lady Bird’s political education. At loose ends after finishing a journalism degree at the University of Texas, she fell hard for Lyndon, a strapping, dark-haired law student with a boisterous personality and ambition enough for both of them. After an intense ten-week courtship by letter, she agreed to marry him. When Lyndon ran for Congress in 1937, she used her inheritance to stake his campaign. When he went off to fight in World War II, she ran his congressional office. Even after the birth of their two daughters, Lynda (1944) and Luci (1947), her involvement continued to grow. “She was faced with a dilemma in her life as to whether she would make her husband’s career her top priority or whether she would stay home with her daughters. She chose the former,” says Gillette.

Johnson also became more confident in her abilities. “Nineteen forty-eight was really her debut,” says Gillette of LBJ’s successful campaign for the Senate. “She did more than say thank you for the barbecue and sit down. She gave a full-blown speech and went around the state campaigning for LBJ.” As her public role expanded, Johnson enlisted a speech coach to help fine-tune her delivery. During the 1960 presidential election, Kennedy asked Johnson if she would court the women’s vote in place of his wife, Jackie, who was pregnant and worried about a miscarriage. She logged thirty-five thousand miles, eleven states, and one hundred fifty events with her husband.

Before embarking on the whistle-stop tour, she told the Christian Science Monitor, “For me, and probably for most women, the attempt to become an involved, practicing citizen has become a matter of evolution rather than choice. Actually, if given a choice between lying in a hammock under an apple tree with a book of poetry and watching the blossoms float down, or standing on a platform before thousands of people, I don’t have to tell you what I would have chosen twenty-five years ago.”

The original idea for a whistle-stop tour came from Harry Truman, who had suggested that LBJ undertake one for the 1960 election. “You may not believe this, Lyndon,” said Truman, “but there are still a hell of a lot of people in this country who don’t know where the airport is. But they damn sure know where the depot is. And if you let ‘em know you’re coming, they’ll be down and listen to you.” Over the course of five days in October 1960, LBJ covered eight southern states and thirty-five hundred miles. Now it was Lady Bird’s turn. Whereas the president had been waging a bare-knuckle brawl, the first lady would wage a charm offensive. She would talk about her husband’s accomplishments, the goals for his administration, and how the federal government had helped each community. She would praise local heroes. What she wouldn’t do was scold southerners about civil rights.

The tour, organized out of the East Wing, was primarily a woman-planned, woman-run operation. Johnson had the capable and charming Bess Abell as her social secretary and Liz Carpenter as her press secretary and staff director. A former reporter, Carpenter had cut her teeth on the Kennedy-Johnson campaign and went on to serve as the vice president’s executive assistant, the first woman to hold the position. Kenny O’Donnell, LBJ’s principal campaign adviser, wasn’t sure Lady Bird’s plan would work. “He sat sphinx-like in meetings with me—half laughing at the whole idea and obviously feeling that neither the South nor women were important in the campaign,” wrote Carpenter in her memoir, Ruffles and Flourishes. The president, however, loved the idea and pored over maps with the first lady, tracing railroad lines and making suggestions for where to stop.

The trip also received a helping hand from congressional wives—Lindy Boggs of Louisiana, Betty Talmadge of Georgia, and Carrie Davis of Tennessee. Virginia Russell, wife of Donald Russell, the outgoing governor of South Carolina, stayed for three weeks in a guest room at the White House to assist with the planning. “The South may have its shortages—in nutrition and education—but I will match the political talents of Southern women against any others, anytime and anyplace,” wrote Carpenter. “They have the uncanny ability to look fragile and lovely as a magnolia blossom, and still possess the managerial ability of an AFL-CIO organizer.”

The first lady spent Friday, September 11, personally calling governors and congressmen in the eight states that she would pass through to invite them to board the train. North Carolina senators Sam Ervin and Everett Jordan said yes, but Senator A. Willis Robertson of Virginia would be away hunting antelope. Harry Byrd of Virginia also declined, citing the recent death of his wife. Byrd may have been in mourning, but the pro-segregation senator was also quietly organizing “Democrats for Goldwater.” As an antidote to the Lady Bird Special, he arranged for Strom Thurmond, South Carolina senator and die-hard Dixiecrat, to campaign for Goldwater on the day the first lady passed through Virginia. Thurmond, of course, politely declined Johnson’s request, but South Carolina’s senior senator, Olin Johnston, accepted. Lady Bird knew better than to ask Alabama governor George Wallace, a virulent segregationist. “I doubt it would even be courteous to do so,” she recorded in her diary.

Tuesday, October 6

The Lady Bird Special departed Washington just before dawn. The jewel of the train was the “Queen Mary,” a special observation car built thirty-four years earlier by the Wabash Railroad and rescued from a Pennsylvania junkyard. The car had received a hasty makeover, starting with a shiny new red, white, and blue paint job on the exterior. A brass platform for speechmaking was fitted on to the back. The inside of the car, which served as a rolling reception room, was painted light blue and decorated with family photos and campaign posters. For all of its old-school charm, the “Queen Mary” lacked modern air-conditioning, requiring a constant supply of ice to keep the car cool. At each stop, an advance man from the campaign arranged for blocks of ice to be loaded onto the base of the train. The next to last car consisted of living and sleeping quarters for Johnson and her daughters. Painted a deep green, it was quickly dubbed “the green room of the White House.”

The remaining cars were stuffed to capacity with campaign staff and more than two hundred reporters, who ranged from old political hands to foreign correspondents, eager to see the traveling spectacle. To help “Nawthern” reporters understand the South, Carpenter prepared a tongue-in-cheek “Dixie Dictionary.” “Tall cotton” was what southerners walk through due to Johnson prosperity. “Kissin’ Kin” was anyone who would come down to the depot. A “Fat Back” was a rich Democrat who had turned Republican, but now had the good sense to return to the Democratic fold. Frances Lewine, a reporter for the Associated Press, filed a story about the dictionary, only to have it yanked from the wires for containing “objectionable material.”

A dining car kept reporters nourished with Southern-inspired snacks and Johnson family favorites—everything from pickled okra to crab dip to guacamole and chili con queso. The recipes were printed up in newspapers, so others could have a taste of Johnson’s hospitality.

As the Lady Bird Special made its first stop in Alexandria, Virginia, the sun was barely poking above the Potomac River. Five thousand people turned out to see the first lady, who wore an “American beauty red wool dress and jacket,” and her daughter Lynda, who sported a “black and white checkered jacket and elbow length blue gloves.” Three high school bands played “Yellow Rose of Texas.”

I wanted to make this trip because I am proud of the South and I am proud that I am part of the South,” Johnson told the crowd. The country needed to look for the ties that “bind us together, not settle for the tensions that tend to divide us.” She praised the response of local government across the South to the civil rights law. The crowd didn’t cheer that line, nor did they roar when the president, who had come to see his wife off, mentioned his running mate, Hubert Humphrey, a senator from Minnesota with a strong record on civil rights.

After kissing his wife on the cheek, LBJ boarded a helicopter for the short trip back to the White House. But Lady Bird wasn’t alone. Louisiana congressman and majority whip Hale Boggs signed up as her escort for the entire trip. She also had her staff, congressional wives, and a phalanx of Secret Service agents. A steady stream of guests boarded at each stop, with the travel time between stations used for photographs and chitchat. To keep from being over-whelmed with flowers, which appeared by the bushel, arrangements were made for bouquets to be given to hospitals and retirement homes farther up the line.

The train stopped next in Fredericksburg, Ashland, Richmond, and Petersburg. Five miles out from the depot, the speakers on the train started blaring, “Hello Lyndon!” Composer Jerry Herman, a Johnson supporter, had rewritten the words to the title song from his smash Broadway hit, Hello Dolly! “Hello, Lyndon! Hello, Lyndon! It’s so nice to have you there where you belong!” To ensure that crowds turned out to greet the train, more than sixty “advance women” had descended on towns along the route three or four days before the whistle-stop tour ’s arrival. They met with local officials, courted garden and community clubs, and put out press releases. “One of them was named Mrs. Robert E. Lee, and I wish to gosh every one of their names had been Mrs. Robert E. Lee,” said Carpenter in her oral history.

For the brief stops, which lasted between five to twenty minutes, Johnson and the politicians who had joined her would speak from the back of the train. As they talked, fifteen hostesses with Southern drawls, outfitted in Breton straw sailor hats, royal blue dresses, and white gloves, floated through the crowd, handing out peppermint taffy, balloons, buttons, pennants, and campaign memorabilia.

After stopping in Suffolk on the way to the Atlantic coast, the train rolled into Norfolk at midday for a rally and flag-raising ceremony at Norfolk Civic Center. More than fifteen hundred people lined the five-block route, while another five thousand gathered on the center ’s plaza, along with high school bands and rifle squad.

From Norfolk, it was on to North Carolina, where the first stop was Ahoskie, a town of forty-five hundred. The sheriff estimated, however, that ten thousand people turned out to see the first lady. “This is the second biggest crowd we’ve had since Buffalo Bill brought his Wild West show here in 1916,” a resident told the Chicago Tribune. In A White House Diary, Johnson recalled a woman in Ahoskie who pushed her way through the crowd to shake her hand. The woman said, “I got up at 3 o’clock this morning and milked twenty cows so I could get here by train time!”

Large crowds and a growing number of protestors turned out to see her in Tarboro, Rocky Mount, and Wilson. During the planning for the trip, Carpenter, worried about the vagaries of press interest, had told the president that she thought they would “need beefing up by the time we get to Raleigh.” LBJ responded, “I’ll be there.”

After a stop in the little town of Selma, the train rolled into Raleigh, and LBJ joined Lady Bird for a rally at North Carolina State College. Fourteen thousand people jammed Reynolds Coliseum. Carpenter ’s plan worked. Reporters who might have passed on covering the first lady could not ignore a campaign stop by the president, and Lady Bird’s spirits were lifted. “He knew we needed a stimulant then to keep the train going,” she said in her oral history. “I always felt that he was sorry he wasn’t along every bit of the way.”

Wednesday, October 7

Before noon, the Lady Bird Special stopped in Durham, Greensboro, and Thomasville. Twenty-five thousand people gathered for a lunchtime rally at Charlotte’s Independence Square. In early afternoon, the train crossed into South Carolina, stopping first in Rock Hill, a town that made headlines in February 1961 when nine African-American men were arrested for attempting to desegregate a lunch counter. Then, in May of that year, a bus carrying the original thirteen Freedom Riders, a group dedicated to desegregating interstate travel, arrived in Rock Hill. Three of the riders, one of whom was John Lewis, attempting to enter the whites-only waiting room in the Greyhound bus terminal, were beaten by a group of white men.

Three years later, Johnson was received as a friendly visitor. “The sign on the dusty railway station said ‘Rock Hill,’” reported the Charlotte Observer. “But for 10 thrilling minutes Wednesday it was Petticoat Junction—and the men in the First Lady ’s party took a back seat. Eight thousand yelling, cheering people looked right past a governor, a senator, and dozens of other high-ranking Democrats. They fastened their eyes on a dark-haired woman in a red dress and on her pretty daughter, dressed in green. . . . The roar of approval left no doubt that the thousands gathered here were glad to claim the First Lady as a kissin’ cousin.”

At every train stop, reporters mingled with the crowd in search of local color, which is how Gloria Negri, reporter for the Boston Globe, found herself stranded in Chester. Before the train departed, a bell sounded to let the reporters know that they had two minutes to get back on the train. Unable to make the step up, Negri watched as the Lady Bird Special pulled away, the sound of “Happy Days Are Here Again” trailing in its wake. Carpenter had told reporters that if they were left behind, they should find the campaign’s advance man for a lift to the next stop—or better yet, stay in town, become a resident, and vote for Johnson.

When she couldn’t find the advance man, Negri appealed to Chester ’s deputy sheriff, William L. Nunnery, for help. At first the deputy didn’t believe her story, suggesting that she might be a Republican spy. “But chivalry is not dead in the South,” declared Negri. With the siren screaming and the speedometer reaching eighty on the twisting back roads, Nunnery gave Negri a ride to the next stop, arriving in Winnsboro as the Lady Bird Special pulled in.

After Chester and Winnsboro, the train stopped in Columbia, where Johnson encountered her first serious group of protestors. Goldwater supporters chanted “We want Barry!” upon her arrival. By the time the first lady and her contingent stepped onto the speaking platform in front of the station, a vocal war of “We want Barry!” versus “We want Lyndon!” had erupted. The hecklers quieted down for the prayer, but fired up again as Johnson was about to begin her speech. The first lady, sun glaring in her eyes, faced the crowd without her usual smile.

She spoke of LBJ’s role in negotiating the Test Ban Treaty. “That treaty came at the end of a long, hard path of negotiations, and my husband is proud to have played a part in gaining this measure of safety for the people of the world.” The heckling started again, but she’d had enough. Lifting her white gloved hand, she silenced the Goldwater supporters: “This is a country of many viewpoints. I respect your opportunity to express your viewpoint. Now it’s my opportunity to present mine.”

More hecklers awaited Johnson in Orangeburg, a John Birch stronghold. Her reception grew less gracious with each stop, which she knew would happen. “In 1964, anybody could go to Atlanta and speak out for civil rights and still get out with their hides on,” observed Carpenter. “She told us to give her the tough towns. And so we took Charleston.” There, she again appealed for civility, but failed to sway the Goldwater supporters, who drowned out her speech with their chants and boos. One heckler told the New York Times that the president was communist because “he supports niggers.”

Thursday, October 8

Before leaving Charleston, Johnson toured The Battery by carriage, forcing more than a hundred reporters on foot to try and keep pace with a bay mare named Jimmy and a palomino named Sport. Touring the antebellum homes with their pastel facades and sprawling white verandas would have offered a pleasant break, if not for the signs on one door after another saying, “This House is Sold on Goldwater.”

Next, the train headed for Georgia and the Deep South, beginning the two most challenging days of the trip. In Savannah, a crowd of 15,000 turned out for a lunchtime rally. The Goldwater supporters were also back, carrying signs that read, “This is Goldwater Country ” and “Down the Drain With Lyndon Baines.” When a pastor tried to deliver the invocation, he was drowned out with shouts of “We Want Barry!” Georgia governor Carl Sanders, a Democrat who supported desegregation, received similar treatment. The first lady talked right through the taunts, and even shook the hand of one of the protestors. When the Chicago Tribune asked the hecklers why they had come, one replied: “If we hadn’t come, the newspapers might have said ‘Savannah is solidly behind Johnson.’ It’s not.”

As the train made its way from Georgia into Florida, the Secret Service received an anonymous tip about a bomb threat. Before the train made its way across a seven-mile bridge, the FBI and local law enforcement officials surveyed it for explosives. Despite the “all clear,” the train received an escort by boat, while a helicopter kept watch overhead.

Friday, October 9

The final day of the whistle-stop tour was a whirlwind ride through Florida’s panhandle, Alabama, Mississippi, and Louisiana. With each stop, Johnson’s accent grew a little thicker, a little more Southern. After stops in DeFuniak Springs, Crestview, Milton, and Pensacola, the Lady Bird Special rolled into Alabama. In Flomaton, population twenty-five hundred, Johnson told the crowd how her summer vacations consisted of “swimming in the creek, watermelon cuttings, hayrides and visiting aunts and cousins in Selma and Montgomery and Billingsley and Prattville.” Also waiting for her at Flomaton was a grand bouquet of red roses sent by Governor George Wallace, a very unexpected gesture.

In Mobile, the Goldwater supporters were back, but so was Johnson’s inherent graciousness. "Pani. Johnson was the most relaxed, the most fiery and the most appealing of all the days of her history-making whistlestopping tour of the South,” declared the Chicago Tribune. “Ah’m home,” Johnson told the enthusiastic crowd who had gathered in front of Phoenix No. 6, a restored firehouse, in downtown Mobile. After dedicating the firehouse, Johnson received the key to the city and was made an honorary chief of the fire department.

“I am proud to be in a state where my mother and father were born and raised and being in Mobile is in part a sentimental journey for me. I’m mighty glad to be in that part of the country where, although you might not like all I say, at least you understand the way I say it,” she told the crowd. “Standing here today, I feel that having spent so many summers of my past here and having traveled quite some since, I can speak of what the new South means to the nation. I can talk about the warmth and courtesy of the South of my youth, which will never change, and about the new South that I saw at Huntsville where man turns his face to the moon, and the new South I see here in Mobile.”

In Mississippi, the train made one stop, in Biloxi, where Johnson emphasized how Keesler Air Force base, home to 17,000, pumped federal dollars into the local economy. It was a tactic she’d used repeatedly over the previous three days: keep mum on civil rights while reminding the local residents of how the federal government helped their community.

Johnson passed through Mississippi without incident, but not for a lack of trying on the part of the Ku Klux Klan. During a hearing before the House Committee on Un-American Activities in January 1966, testimony revealed that Louis Di Salvo, a barber and gunrunner for the Ku Klux Klan in Mississippi, had attempted to recruit the KKK chapter in Poplarville to bomb the Lady Bird Special as it passed through the state.

After Biloxi, there was only one more stop, New Orleans, the culmination of the four-day trip. When the Lady Bird Special pulled into Union Station, the president was waiting with open arms for his wife. "Pani. Johnson embraced her husband as if they had been separated for three years instead of three days, and prolonged the clasp for the benefit of television cameras,” wrote the Chicago Tribune. Forty thousand supporters, mostly African American, had also been bused in for the rally.

“This was not only a sentimental journey, but a political one,” she told the crowd. “I came because I want to say that for this president and his wife, we appreciate you and care about you, and we have faith in you.” She and the president had “too much respect for the South to take it for granted and too much closeness to it to ignore it.” Johnson also made her first reference to civil rights since the send-off in Alexandria, Virginia. “I do not believe that the majority of the South wants any part of the old bitterness, and the more I have seen these last few days, the more I know that is true.”

The first lady’s work, however, wasn’t done. She and the president made their way down Canal Street, riding in an open car, to attend a campaign fund-raising dinner at the Jung Hotel. At the dinner, LBJ delivered a speech that would further help to galvanize his campaign, presenting himself as a statesman who would not shrink from taking a stand. “If we are to heal our history and make this nation whole, prosperity must know no Mason-Dixon line and opportunity must know no color line,” he told those gathered. “Whatever your views are, we have a Constitution and we have a Bill of Rights, and we have the law of the land, and two-thirds of the Democrats in the Senate voted for it [the civil rights bill] and three-fourths of the Republicans. I signed it, and I am going to enforce it, and . . . any man that is worthy of the high office of president is going to do the same thing.”

All the Way with LBJ

Four weeks later, the nation decided to go “All the Way with LBJ,” voting Johnson into the White House with 61.1 percent of the popular vote. No candidate had made such a sweep since the election of 1820. He also netted 486 electoral votes to Goldwater ’s 52. Of the eight states visited by the Lady Bird Special, Johnson won three—Virginia, North Carolina, and Florida. The other five—South Carolina, Georgia, Alabama, Mississippi, and Louisiana—went to Goldwater. The Republicans also claimed Goldwater ’s home state of Arizona.

While a short episode in the acrimonious campaign of 1964, the Lady Bird Special reaped tangible benefits for the Johnson-Humphrey ticket. In her pleasant Southern manner, the first lady had delivered the message that Democrats and her husband hadn’t written off the South over conflicting views regarding civil rights. Democratic leaders who had demurred on endorsing Johnson, because of his stance on civil rights, climbed aboard the Lady Bird Special. The tour mobilized Democratic support in communities that had previously been untapped. It also generated a feel-good story about the Johnson campaign that became fodder for newspapers and nightly newscasts. Reports of Goldwater supporters showing a lack of respect for the first lady didn’t hurt either.

After the election, the first lady and the women who had ridden the Lady Bird Special once again joined forces to promote Head Start, a program aimed at providing an educational and nutritional boost to low-income children.

The Lady Bird Special, which Johnson called “a marvelous, utterly exhausting adventure,” came to hold a special place in her heart. “Scores of times since that October as I have stood in a receiving line someone would come up and say, ‘I rode with you on the Whistlestop’—and we would clasp hands with a warmth and rush of memories of that very special time, those four most dramatic days in my political life.”

Pullman Porters – Service not Servitude

During the century spanning the years 1868-1968, the African-American railroad attendant’s presence on the train became a tradition within the American scene. By the 1920s, a peak decade for the railroads, 20,224 African-Americans were working as Pullman Porters and train personnel. At that time, this was the largest category of black labor in the United States and Canada.

At one time the Pullman Company was the largest hotel in the world – with over 100,000 passengers every-night in their sleeping cars.

The Pullman Porters organized and founded the Brotherhood of Sleeping Car Porters in 1925. The BSCP was the very first African-American labor union to sign a collective bargaining agreement with a major U.S. corporation. A. Philip Randolph was the determined, dedicated, and articulate president of this union who fought to improve the working conditions and pay for the Pullman Porters.

The porters had tried to organize since the begining of the century. The wages and working conditions were below average for decades. For example, the porters were required to work 400 hours per month or 11,000 miles—whichever occurred first to receive full pay. Porters depended on the passengers’ tips in order to earn a decent level of pay. Typically, the porters’ tips were more than their monthly salary earned from the Pullman Company. After many years of suffering these types of conditions, the porters united with A. Philip Randolph as their leader. Finally, having endured threats from the Pullman Company such as job loss and harassment, the BSCP forced the company to the bargaining table. On August 25, 1937, after 12 years of battle, the BSCP was recognized as the official union of the Pullman Porters.

Protected by the union, the job of a Pullman Porter was one of economic stability and held high social prestige in the African-American community. A. Philip Randolph utilized the power of the labor union and the unity that it represented to demand significant social changes for African-Americans nationally. The museum’s exhibits tell the story of the power of unity, leadership, action, organization, and determination. This story is one of ordinary men who did extraordinary things. A. Philip Randolph and the members of the BSCP understood the power of collective work and community involvement. They improved the quality of life for themselves and made sure that their efforts improved the lives of those who were to follow. They worked together to fight many battles and they won many victories for African-American people. They demonstrated and personified the meaning of the word brotherhood. These African-American men were American heroes.